Kraków Airport im. Jana Pawła II

Typ cywilne/wojskowe
Kod IATA KRK
Kod ICAO EPKK
Miasto Balice k/Krakowa, Polska
Strefa czasowa UTC +1
Współrzędne 50°04'40" N 19°47'05" E
Wysokość n.p.m. 241 m
Statystyki ruchu (2007), źródło
Liczba pasażerów 3 042 351 (+29,60%)
Cargo 3 801 (+10,60%) t
Liczba operacji 34 900 (+20,71%)
Drogi startowe
Kierunek 07/25: Beton, 2 550 x 60 m
Strona internetowa

Kraków Airport im. Jana Pawła II, nazwa skrócona: Kraków Airport (kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 11 km (ok. 35 minut) na zachód od centrum Krakowa. Port lotniczy jest zlokalizowany obok wojskowej bazy lotniczej w Balicach i współużytkuje z nią betonową drogę startową o wymiarach 2550 x 60 m.

Obecnie jest to 2. najruchliwszy polski port lotniczy, po warszawskim Okęciu. Port ten ma dobre perspektywy rozwoju, bowiem w promieniu 100 km od niego mieszka blisko 8 mln osób, ponadto położony jest przy ważnych szlakach komunikacyjnych tej części Europy. Port rywalizuje z innymi portami lotniczymi w okolicy, w tym z Katowicami i Rzeszowem.

Imię Jana Pawła II przyznano lotnisku w 1995. Sam papież Jan Paweł II podczas swego pontyfikatu gościł w Balicach wielokrotnie – podczas swojej I, II, III, VI, VII i VIII pielgrzymki.

Spis treści

edytuj Historia

Od 1923 loty pasażerskie z Krakowa odbywały się z lotniska Kraków-Rakowice-Czyżyny, zlikwidowanego w 1963, a od 2005 ponownie we wznowionym użytku na części jego pierwotnej drogi startowej jako lądowisko muzealne.

W 1964 część istniejącego lotniska wojskowego w Balicach przeznaczono dla lotnictwa cywilnego.

W 1995 lotnisko przyjęło imię Jana Pawła II.

29 kwietnia 1998 na krakowskim lotnisku wylądował Boeing 747 zwany Jumbo Jet-em, izraelskich linii lotniczych El Al. Dla lotniska jest to dowód, że pas startowy może przyjmować samoloty tej wielkości co Jumbo Jet[1].

W 2003 irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair prowadziły rozmowy na temat otwarcia połączeń z krakowskiego lotniska. Władze portu lotniczego nie zgodziły się jednak na obniżenie opłat lotniskowych, dlatego władze miasta i województwa zdecydowały się wybudować drugi terminal dla tanich linii lotniczych. Pojawiły się jednak trudności związane ze skomplikowaną sytuacją własnościową lotniska oraz brakiem jasnej sytuacji, co do tego, kto jest za niego odpowiedzialny. Mimo że nie powstał jeszcze nowy terminal, pojawiły się już pierwsze tanie linie lotnicze, co zmusiło tradycyjnych przewoźników do obniżenia cen na niektórych trasach.

W 2004 pojawiły się także nowe połączenia w Europie Środkowej. Lotnisko, po krótkim okresie spadku liczby przewozów, znowu odzyskało dawną dynamikę. Na poważnego konkurenta wyrósł natomiast katowicki port lotniczy w Pyrzowicach, który znacznie lepiej poradził sobie z przyciągnięciem tańszych przewoźników. Kraków zdaje się liczyć jednak nadal na pojawienie się tańszych, konkurencyjnych linii lotniczych, co miałoby zapewnić wzrost liczby turystów przyjeżdżających do Małopolski i może przyczynić się do rozwoju tego regionu.

13 października 2004 tanie linie lotnicze easyJet zainaugurowały regularne połączenia z Krakowa.

W 2004 pojawiła się propozycja otwarcia połączenia kolejowego między lotniskiem a centrum miasta. W tym celu zaadaptowano tory używane dawniej do transportu cystern z paliwem przez wojskową bazę lotniczą. Od 26 maja 2006 na trasie Kraków Główny - Kraków Balice kursują szynobusy do tymczasowego przystanku położonego 200 metrów od terminalu pasażerskiego. Przejazd szynobusem z centrum miasta trwa 15 minut.

28 lutego 2007 otwarto terminal krajowy o powierzchni 1733 m², mogący obsłużyć 500 tys. osób rocznie.

17 maja 2007 oddano do użytku nową strażnicę Lotniskowej Straży Pożarnej, zlokalizowaną tuż obok wieży kontroli lotniska – umożliwiło to skrócenie czasu reakcji służb ratowniczo-gaśniczych do 90 sekund.

20 lipca 2007 otwarto nową część terminalu T1 (międzynarodowego). Do dypozycji pasażerów udostępniono 3000 m² powierzchni, 15 stanowisk rejestracji i 5 stanowisk kontroli. Jest to drugi etap przygotowywania lotniska do wymagań układu z Schengen (obowiązujących w Polsce w ruchu powietrznym od 1 marca 2008).

4 września 2007 zmieniono nazwę portu lotniczego z Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice na Kraków Airport im. Jana Pawła II.[2]

27 października 2007 port stracił swój dotychczasowy status portu przesiadkowego słowackiej taniej linii lotniczej SkyEurope Airlines i co za tym idzie, 19 połączeń do turystycznie ważnych dla Krakowa miast europejskich.

20 grudnia 2007 port obsłużył 3-milionowego pasażera w 2007 roku.[3]

9 stycznia 2008 linie lotnicze Germanwings ogłosiły od 1 kwietnia 2008 przeniesienie swoich lotów (Kolonia/Bonn-Konrad Adenauer, Stuttgart) do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice-Pyrzowice.

Port lotniczy w nocy
Wnętrze portu lotniczego
Widok na płytę postojową

edytuj Przyszłość

W ciągu najbliższych 20 lat planowana jest dalsza rozbudowa portu. Do niedawna zakładano, że w 2015 port powinien przyjąć 3,5 mln pasażerów, a w 10 lat później – 6,5 mln. Obecnie wiadomo, że te plany są niewystarczające, ponieważ ruch pasażerski w Balicach wzrasta w znacznie szybszym tempie: W 2007 krakowski port obsłużył 3,04 mln pasażerów; w 2006: prawie 2,35 mln ; w 2005: 1,56 mln; w 2004: 0,8 mln[4].

edytuj Kierunki lotów i linie lotnicze

edytuj Loty czarterowe

Stan na 2007 [5]:

edytuj Połączenia do centrum Krakowa

edytuj Połączenie kolejowe

PESA SA133-005 na linii Kraków Główny - MPL Kraków Balice
Zobacz więcej w osobnym artykule: Balice Ekspres.

Istnieje połączenie kolejowe PKP, szynobusem – pociąg pospieszny "Balice Ekspres" kursuje pomiędzy dworcem PKP Kraków Główny a przystankiem PKP Kraków Balice Port Lotniczy, znajdującym się w odległości 250 metrów od terminalu międzynarodowego (T1).

Trasę z terminalu międzynarodowego (T1) można pokonać pieszo, a dodatkowo z obu terminali pasażerskich (T1 i T2) do przystanku PKP w Balicach dowożą pasażerów bezpłatne autobusy.

Do 2011 planowane jest dobudowanie około 500 m toru od używanej dotychczas przez szynobusy byłej bocznicy kolejowej do nowego przystanku końcowego, zlokalizowanego naprzeciwko terminalu T1 (międzynarodowego) oraz elektryfikacja całego 5 km odcinka Kraków Mydlniki (nastawnia dysponująca) - Kraków Balice (Port Lotniczy).[6]

Istnieje plan połączenia końcowej stacji kolei w Balicach ze Skawiną, w celu utworzenia jednej z linii krakowskiej kolei miejskiej.

edytuj Połączenia autobusowe

Z portu lotniczego Kraków-Balice można dostać się do centrum Krakowa za pomocą następujących linii autobusowych:[7]

Na wszystkich liniach obowiązują bilety aglomeracyjne. Bilet normalny kosztuje 2,60 zł, bilet 90-cio minutowy kosztuje 4,60 zł. Bagaż przewożony jest bezpłatnie.

Linia 292 (aglomeracyjna)

Linia 208 (aglomeracyjna)

Linia 902 (aglomeracyjna nocna)

edytuj Połączenie drogowe

  • W bezpośrednim sąsiedztwie portu lotniczego przebiega autostrada A4 na odcinku obwodnicy Krakowa.
  • Port lotniczy dysponuje publicznym parkingiem dla samochodów osobowych (bezpłatnym przy postoju nie przekraczającym 10 minut).
  • W zależności od sytuacji na drogach przejazd do centrum Krakowa zajmuje 20-30 min.
  • W terminalu międzynarodowym funkcjonują przedstawicielstwa kilku wypożyczalni samochodów.
  • Taxi:
    • Koszt przejazdu: około 50 zł.
    • Uwaga: od 2 stycznia taksówkarze mogą dowolnie ustalać granicę strefy taxi – należy przed rozpoczęciem kursu zapytać o przybliżoną cenę! [8]

Przypisy

  1. ↑ Jumbo Jet linii El - Al na krakowskim lotnisku (pl). W: Kraków Airport [on-line]. [dostęp 2 października 2008].
  2. ↑ Rafał Romanowski. "Balice już jako Kraków Airport", Gazeta.pl, 4 września 2007 [dostęp 7 września 2007. 
  3. ↑ http://biznes.interia.pl/news/w-krakowie-pekla-trojka,1030981
  4. ↑ Statystyki ULC dla polskich lotnisk za 2004-2007
  5. ↑ Oferty czarterowe z Krakowa na stronie internetowej lotniska
  6. ↑ Informacje ze strony internetowej lotniska (wraz z mapą) o planowanych inwestycjach komunikacyjnych w pobliżu krakowskiego portu lotniczego
  7. ↑ MPK SA w Krakowie
  8. ↑ Cennik taxi w 2008 r.

edytuj Zobacz też

edytuj Linki zewnętrzne

p • d • e
Lotniska i porty lotnicze w Polsce
Cywilne porty lotnicze grafika sylwetki odrzutowca
Planowane porty
Lotniska sportowe
Bielsko-Biała Aleksandrowice • Bydgoszcz-Biedaszkowo • Częstochowa-Rudniki • Elbląg • Gliwice-Trynek • Góraszka • Grudziądz-Lisie Kąty • Inowrocław • Jastarnia • Jelenia Góra • Katowice-Muchowiec • Kętrzyn-Wilamowo • Kielce-Masłów • Konin-Kazimierz Biskupi • Kraków-Pobiednik • Krosno-Polanka • Kruszyn • Leszno-Strzyżewice • Lubin • Lublin-Radawiec • Mirosławice • Olsztyn-Dajtki • Opole-Polska Nowa Wieś • Ostrów Wlkp.-Michałków • Piła •Płock • Piotrków Trybunalski-Moryca • Poznań-Bednary • Poznań-Kobylnica • Radom-Piastów • Rybnik-Gotartowice • Słupsk-Krępa • Suwałki • Szczecin-Dąbie • Świebodzice • Toruń • Warszawa-Babice • Wrocław-Szymanów •Zamość-Mokre • Zielona Góra-Przylep • Żar